Das Logo der SNCV zwischen 1885 und 1991

1885 wurde der Grundstein für das belgische Kleinbahnnetz gelegt - aus diesem entstand die spätere SNCV (französisch), NMVB (niederländisch) bzw. NKB (deutsch) - die größte Vizinalbahngesellschaft Europas - mit einem überwiegend zusammenhängenden Meterspurnetz bei einer grßten Ausdehnung von ca. 5200 Streckenkilometern. Der Niedergang - besonders in den 1960er Jahren war eine Folge der privaten Motorisierung, des Strukturwandels bei Gewerbe und Industrie und des Sprachenstreits. Als staatliches Eisenbahn - und Busunternehmen wurde die SNCV (unter diesem Kürzel wurde die Gesellschaft auch im deutschen Sprachraum berühmt - interessanter Weise nicht unter NKB) nach einem letzten Aufflackern in den 1980er Jahren 1991 liquidiert und in ein flämisches und ein valonisches Unternehmen aufgeteilt.
Doch die Erinnerung an dieses - für die Prägung des Lebens in Belgien an der Schwelle zum Industriestaat - wird besonders in Wallonien - hoch gehalten. Aktiv erleben kann man das "Vicinal" Gefühl vor allem auf den touristischen Linien :

• Lobbes - Thuin der ASVi
• Erezee - Dochamps der TTA
• Han sur Lesse der TEC

aber auch auf wenigen Kilometern der "Metro" Charleroi kann noch Kleinbahnromantik erfahren werden. Ein Besuch in der Vergangenheit der sich lohnt !

Komfortables Reisen in zeitgemäßen Fahrzeugen - das Bestreben der SNCV zeit ihres Bestandes

In Han sur Lesse verdankt die Vicinalbahn der Anbindung einer gewaltigen Tropfsteinhöhle das Überleben - hier eine Zuggruppe mit AR 266 (Bj. 1938) an der Spitze; Foto: Gunter Mackinger 14.8.2013

..auch auf dem Land werden der Vicinalbahn oft interessante Denkmäler - meist an den Plätzen früherer Bahnhöfe - gesetzt;
Foto: Gunter Mackinger 14.8.2013

AR 133 (Bj. 1935) mit 3 Beiwagen auf der Fahrt von Erezee nach Dochamps im typischen Umfeld der Ardennen; Foto : Gunter Mackinger 14.8.2013

Die Mitarbeiter der touristischen Bahnen kleiden sich teilweise in historischen Uniformen - hier ein typischer Schaffner im obligaten Arbeitsmantel;
Foto: Gunter Mackinger 15.8.2013

...ein klassischer  3 Sterne Fahrdienstleiter im 60er Jahre Look der SNCV;
Foto: Gunter Mackinger 15.8.2013

Hochbetrieb in Thuin - v.l.n.r. 9924 (Bj. 1931);
PCC 10409 (Bj. 1949) und AR  86 (Bj. 1934);
Foto: Gunter Mackinger 15.8.2013

A.9515, Bj. 1918 , in Thuin ;
Foto: Gunter Mackinger 15.8.2013

Dieseltriebwagen AR 86; Bj. 1934, in Thuin,
Foto: Philipp Mackinger 15.8.2013

9924; Bj. 1931; mit Dampftramwy Beiwagen am Friedhof in Thuin; Philipp Mackinger 15.8.2013

SE 9974, Bj. 1958, "DAS" Modell zur EXPO in Brüssel - hier in Lobbes; Philipp Mackinger 15.8.2013

10308 - der klassische "Standard" Triebwagen mit Stahlkasten in Thuin; Philipp Mackinger 15.8.2013

9924 kehrt mit dem Turmwagen nach getaner Arbeit nach Thuin zurück, Philipp Mackinger 15.8.2013

PCC 10409 - Bj. 1949 - auf der Fahrt von Thuin nach Lobbes; Philipp Mackinger 15.8.2013