Die Franz Josefs Bahn, gegründet 1860, ist eine Bahnstrecke welche im Österreichischen Teil zwischen Wien und Gmünd verläuft. Die Bahn und ihre Geschichte bietet die thematische Grundlage für ein Teilprojekt der Klosterneuburger Auparkbahn. Geschichtlich widmen wir uns als Klosterneuburger natürlich der Teilstrecke zwischen Wien und Tulln. Dieser Bereich wurde knapp 2 Jahren nach dem ersten Spatenstich für die FJB in Frauenberg bei Budweis (befindet sich im heutigen Tschechien), 1870 in Betrieb genommen und war vor allem für Erholungssuchende beliebt. Sogenannte Bäderzüge brachten die Wiener zu Donaustränden wie z.B. dem Kritzendorfer Strombad, aber auch z.B. zur Standseilbahn auf den Leopoldsberg bei der Donauwarte, welche sich kurz vor der Ortsgrenze zu Klosterneuburg befand. Diese Standseilbahn war lediglich 2 Jahre von 1873 bis 1875 in Betrieb. Das Gebäude der Talstation wird bei uns das Empfangsgebäude des Bahnhofes in der Kehrschleife Süd darstellen.

Am Anfang stand die Vision von Werner Reithmayer, einem Klosterneuburger, der selbst für sein Leben gerne, Metall verarbeitet und bereits in kleinerem Maßstab an Modellen und Modellbahnen, aber auch an Klosterneuburger Häusern im Modell 1:87 (HO) baute. Diese Vison war und ist es, vor allem für Klosterneuburger Jugendliche und Kinder eine Garten- und Spielbahn zum mitfahren zu schaffen, wodurch sich die Erwachsene und Jugendlichen, aber auch Kinder kreativ betätigen können.

Obwohl Werner Reithmayer schon ein Projekt, einen echten Dampftraktor für die Straße, welcher nun im Westen von Niederösterreich bei diversen Festen unterwegs ist, verwirklicht hat, entwickelte sich die Umsetzung des Vorhabens "Auparkbahn Klosterneuburg" bald umfangreicher als dies in der ersten Vision zu erkennen gewesen wäre.

Die Anlage, bzw. die Strecke beginnt in der Strandbadstraße beim Durchstich und verläuft entlang dem Laufweg, vorbei hinter dem Scaterplatz zum Eingang des Erlebnisparkes (Poldi-Frosch). An beiden Strecken erlauben Kehrschleifen das ändern der Richtung ohne rangieren zu müssen.

Hier ist ein Bahnhofsgebäude nach Vorbild der Talstation der Standseilbahn bei der Donauwarte geplant. Bei der Donauwarte führte einst eine Standseilbahn auf den Leopoldsberg. Weiters wird es im Kehrschleifenbereich ein Bahnbetriebswerk mit Drehscheibe, Ringlokschuppen und eine Schiebebühne geben. Die Bauten wurden im Maßstab 1:11 errichtet.

Durchgangsbahnhof

Auch hier ist ein Bahnhofsgebäude der Franz Josefs Bahn geplant. Neben dem Eingang zum Naturerlebnisweg können die Besucher ein 1:11 Modell des Bahnhof Klosterneuburg-KIerling betrachten.

An der Stelle wo heute in Weidling das Seniorenheim steht, befand sich früher das sogenannte Siamhaus des Grafen Babo.

Das Schrederhaus steht in Weidling und war für mehrere Generationen von Klosterneuburger Bürgermeistern Wohnung. Uns liegen Fotos und Pläne des Gebäudes vor. Weiters hat Werner Reithmayer das Gebäude bereits im Maßstab 1:87 nachgebaut. Auf der Auparkbahn soll das Gebäude im Maßstab 1:11 entstehen. 

Kirche am Leopoldsberg

Oben am Leopoldsberg, steht an einem spirituell geschichtsträchtigem Platz eine Kapelle, welche auch schon vom Papst besucht wurde. Uns liegen die Pläne und Fotos der Kapelle vor. Wir wollen die Kapelle im Maßstab 1:11 auf der Auparkbahn nachbauen. 

Aussichtswarte am Hermannskogel

Fährt man die alte Höhenstraße in Weidling in Richtung Wien und spaziert anschließend rauf auf die Jägerwiese, findet man an der Stadtgrenze Wien-Klosterneuburg die Aussichtswarte am Hermannskogel. Die Aussichtswarte soll im Maßstab 1:11 auf der Auparkbahn entstehen. 

Kindergartengebäude
Der Campus der Elite Uni in Maria Gugging beherbergte früher einen Kindergarten. Uns liegen die Pläne und Fotos des Gebäudes vor, weshalb wir das Kindergartengebäude im Maßstab 1:11 auf der Auparkbahn entstehen lassen wollen. 

Kabelle
Im hinteren Teil des Campus der Elite Uni in Maria Gugging befindet sich eine Kapelle, welche im Maßstab 1:11 auf der Auparkbahn nachgebaut werden soll. Hier liegen uns Fotos und Pläne des Gebäudes vor.

Verwaltungsgebäude
Das Verwaltungsgebäude der Elite Uni in Maria Gugging wird im Maßstab 1:11 seinen Platz finden. Neben diversen Fotos liegen uns die Pläne des Gebäudes vor. 

Entlang der Strecke wird es drei Eisenbahnkreuzungen geben. Diese Eisenbahnkreuzungen sind mit Schranken, oder durch Andreaskreuze gesichert. Die Schranken können von Jugendlichen unter Anleitung Erwachsener selbst bedient werden. Die Eisenbahnkreuzungen sind an folgenden Stellen vorgesehen:

Drehscheibe

Im Bereich des Bahnbetriebswerk des Südbahnhofes ist eine Drehscheibe als Zufahrtsmöglichkeit zum Ringlokschuppen geplant. Die Drehscheibe wird flach ausgeführt und von Hand betrieben

Lokomotivschuppen

Für die vorübergehende Unterbringung der Lokomotiven, als auch zur Wartung sind zwei Lokschuppen vorgesehen. Im Südbahnhof ist ein Ringlokschuppen nach Vorbild des Bahnhofes Herzogenburg geplant. Der Ringlokschuppen wird eine Höhe von rund 1,4 m aufweisen. Da leider nur mehr das hier abgebildete Bild vorhanden ist, muss der Bau, bzw. die Konzeption ohne genaue Vermessungsarbeiten des Originals durchgeführt werden. Der Ringlokschuppen wird unterkellert, sodass man ja trotz Modellgetreue innen stehen kann.Außerdem wird in dem Gebäude ein Werkraum für unsere Eisenbahnjugend eingerichtet.Baubeginn im Sommer 2008.

Wir verfügen derzeit über eine Dampflok, eine Dieselrangierlok, sowie über mehrere geschlossene Güterwaggons. Folgende Lokomotiven werden in Eigenregie gefertigt: Dieselhydraulische Verschublokomotive, ÖBB 2067, Schlepptender Dampflokomotive

Als Beförderungsmittel hinter der Lokomotive kommen geschlossene Güterwaggen mit einer Sitzfläche zum Einsatz.

Hier ein Blick auf die andere Seite des fertigen Gebäudes. Beim genauen betrachten des Bahnhofes konnten wir feststellen, dass das Dach aus vielen Schindeln gefertigt wurde. Die Fenster wurden mit Fensterglas hinterlegt. Man kann nur hoffen, dass es keine Zerstörungen der Gebäude geben wird, da viel Handarbeit der Familie Reithmayers in dem Gebäude steckt. Foto: F. Straka 09.2008

Bei einem Gespräch vor Ort mit unserem Chefredakteur hat Herr Reithmayer geäussert, dass er lieber Sachspenden (Ziegeln, Zement, Mauersteine, Sand, kleine Helferlein, ect) haben möchte. Der Gedanke für Jugendliche etwas zu schaffen hat uns bewogen Herrn Reithmayer mit einem Bericht zu unterstützen und wir werden das Projekt weiter verfolgen. Da es auch unser Ziel ist, Jugendliche mit sinnvoller Tätigkeit sowie mit Aufgaben für das weitere Leben vorzubereiten. Sollten Sie dieses Projekt unterstützen wollen, dann wenden Sie sich an Herrn Reithmayer unter folgender Adresse.

Werner Reithmayer
Gschwendt 12
A- 3400 Klosterneuburg
Internetseite: http://www.auparkbahn.at/
E-Mail: werner.reithmayer@auparkbahn.at

Elisabeth und Werner Reithmayer sind Vereinsgründer, führen die Planung der gesamten Anlage durch und sind auch in der Ausführung verantwortlich und tätig.

Text: Internetseite Auparkbahn
Zusammenstellung/Fotos: Franz Straka
Oktober 2008

Weiterausbau der Klosterneuburger Auparkbahn

Nachdem die groben Arbeiten und somit der Grundstock für eine befahrbare Gleisanlage, eine Unterstellmöglichkeit von Fahrzeugen und eine Betriebs- Werkmöglichkeit, in Form  eines 5-ständigen Lokschuppens von uns ( meiner Frau und mir ) und zeitweisen Einsatz von fleißigen Idealisten erstellt wurden, kann ab jetzt an den geplanten Ausbau der Anlage begonnen werden. Da wir ein junger, ideeller Verein sind, gibt es viele Möglichkeiten hier mitzuwirken um ein schönes, funktionelles Minimundus -Spielland zu gestalten und zum leben zu erwecken. Das kann aber nur mit vielen, fleißigen Händen erreicht werden. Um dieses Minimundus zu einem einmaligen Erlebnis für uns alle zu verwirklichen, sind folgende Teilobjekte noch notwendig : weitere Loks, Modellgebäude, Schrankenanlagen, Signalanlagen, Gartengestaltung, Brückenausbau, Vorrichtungen für den Spielbetrieb (Kräne,Bekohlungsanlage usw.), Planung der Abläufe von Veranstaltungen, planungen von geselligen Treffen.
Wenn wir bei Ihnen Interesse erwecken konnten, würden wir uns über einen Kontakt sehr freuen, um weitere Informationen geben zu können.

Auch finanzielle Unterstützung würde sehr hilfreich sein.

Starten eines zusätzlichen eigenständigen Jugendprojektes innerhalb unserer bestehenden 5 Zoll Anlage. 

Nach längerem nachdenken und intensiver Planung,haben wir nun ein zusätzliches, eigenständiges Teilprojekt für unsere jungen Eisenbahnliebhaber ausgearbeitet. Eine Anlage in Spur 1 ( 45mm ) im Maßstab 1:32  ( LGB )

Nachdem unsere Vorstellung am 10 April gut angenommen wurde, werden wir dieses Teilprojekt näher ausarbeiten und  in Angriff nehmen.

Text: Auparkbahn

Ab 1.  Mai 2010 werden wir jedes Wochenende bei Schönwetter Vereinsaktivitäten und  Fahrbetrieb für  Besucher unserer Auparkbahn  einrichten. Fahrzeiten sind von 10 - 17 Uhr. Wir haben derzeit 2 eigene  Züge auf unserer Anlage, 2 weitere Züge auch mit Echtdampf sind bis Herbst vorgesehen.

Auf Ihren Besuch freut sich das Team der Klosterneuburger Auparkbahn.